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BMW revela o Série 5 Gran Turismo

22/05/2009 - Redação / Fonte: iCarros

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Com uma mistura de hatchback, sedã e cupê, a BMW revelou a Série 5 GT, que chega para brigar com Mercedes-Benz CLS, Porsche Panamera e Maserati Quattroporte. O carro se diferencia por não ter um formato defindo, com sua carroceria de dois volumes e meio e 4,99m de comprimento, 1,55m de altura e 1,90m de largura. A distância entreeixos de 3,07m é igual a da Série 7. O modelo preza pela praticidade com sua porta traseira abrindo completamente como em um hatch ou apenas a parte de baixo como em um sedã. No porta-malas cabem de 440 litros a 1.700 l conforme o rebatimento dos assentos. Há capacidade para cinco ocupantes ou quatro, quando o espaço no meio do banco traseiro é substituído por um console.

O crossover chega ao mercado europeu com três motores, sendo dois a gasolina e um a diesel. A linha começa com um de 3,0 litros de 306 cv (535i GT) e um de 4,4l V8 de 407 cv (550i GT). O movido a diesel tem 3,0l de 245 cv (530d GT). O motor a gasolina de 306 cv é novidade na linha BMW. Tem seis cilindros em linha com injeção direta e duplo compressor. Todos os Série 5 GT têm tração traseira, mas a fabricante já anunciou uma versão com capacidade de tracionar as quatro rodas. Os três motores são acoplados a um câmbio automático de oito velocidades. Partes da carroceria, como portas (sem os arcos superiores) e capô são feitos de alumínio. Segundo a BMW, o emprego dos materiais reduziu o peso em 28 quilos.

O Série 5 GT começa a ser vendido no Velho Continente em outubro com controle de estabilidade, freio de estacionamento elétrico, ajuste de amortecedores, acelerador, direção e câmbio. O carro também adota itens antes diponível apenas na Série 7, como rodas traseiras direcionais e suspensão auto-adaptativa. Também pode ser equipado com sistema conectado a internet que avisa sobre o tráfego e acidentes e o 'Night Vision', um equipamento de visão noturna que ajuda na vizualisação de pedestres e ciclistas. O Série 5 GT foi o último trabalho do designer Chris Bangle, que deixou a BMW em fevereiro deste ano.


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